Өтний арааны дамжуулалт нь өт болон өтний дугуйнаас бүрдэх бөгөөд ерөнхийдөө өт нь идэвхтэй хэсэг юм. Өтний араа нь баруун болон зүүн гар талын ижил утастай бөгөөд тэдгээрийг тус тус баруун болон зүүн гар талын өтний араа гэж нэрлэдэг. Өт гэдэг нь өтний дугуйтай холбогдож шаталсан гол арааны хос үүсгэдэг нэг буюу хэд хэдэн мушгиа шүдтэй араа юм. Индексжүүлэлтийн гадаргуу нь цилиндр хэлбэртэй, конус хэлбэртэй эсвэл дугуй хэлбэртэй байж болох бөгөөд Архимедын өт, инволют өт, хэвийн шулуун профильтай өт, конус хэлбэртэй цилиндр хэлбэртэй өт гэсэн дөрвөн ангилал байдаг.
Хорхойн арааны дамжуулалтын давуу талууд.
✦ Нэг үе шаттай дамжуулалтын харьцаа нь өндөр, ерөнхийдөө i=10~100. Цахилгаан дамжуулалтын индексжүүлэх механизмд хамгийн ихдээ 1500-аас дээш байж болно.
✦ Үүнтэй ижил тор нь шугаман холбоо барих бөгөөд энэ нь их хэмжээний чадлыг тэсвэрлэх чадвартай.
✦ Авсаархан бүтэц, жигд дамжуулалт, дуу чимээ багатай.
✦ Өтний өргөх өнцөг нь арааны хоорондох үрэлтийн тэнцүү өнцгөөс бага байх үед эсрэг хөдөлгөөнөөр өөрөө түгжигддэг, өөрөөр хэлбэл зөвхөн өт л өтний дугуйг жолоодож чаддаг болохоос өтний дугуй жолоодож чаддаггүй.
Хорхойн арааны хөтчийн сул талууд.
✦ Хоёр тэнхлэг перпендикуляр байх үед хоёр дугуйны зангилааны шугаман хурд нь перпендикуляр тул харьцангуй гулсах хурд нь их, халаах, элэгдэхэд хялбар байдаг.
✦Бага үр ашиг, ерөнхийдөө 0.7-0.8; өөрөө түгжигддэг өтний араатай өтний араа нь бүр ч бага үр ашигтай, ерөнхийдөө 0.5-аас бага байдаг.
Аөтний араатай stepper моторзаавал өөрөө түгжих чадвартай байх ёстой юу?
Үгүй, урьдчилсан нөхцөлүүд бий. Хар тугалганы өнцөг < үрэлтийн өнцөг байх үед,өтний араатай stepper моторөөрөө түгжигдэх боломжтой.
Ихэвчлэн араа бууруулах гишгүүрийн моторыг сонгохдоо хэрэглэгч цахилгаан тасрахаас хамгаалах эсвэл тоормосны мотор ашиглах ёстой тул араа бууруулах моторыг зогсоох зорилгод хүрэхийн тулд тоормостой сонгох боловч бүрэн зогсолт гэсэн үг биш, бага зэрэг инерци хэвээр байна.
Өөрөө түгжих гэж юу вэ?Өөрөө түгжих тухай ойлголт нь хичнээн их хүчээр эхэлж чадахгүй, хичнээн их инерцтэй байсан ч идэвхтэй хэсгийн ажил зогссон л бол бүхэл бүтэн машин тоормослож чадна, өт араатай араатай гишгүүрийн мотор нь өөрөө түгжих чадвартай. Араатай гишгүүрийн моторуудад өөрөө түгжих чадвар байхгүй бөгөөд 1:30 ба түүнээс дээш хурдны харьцаатай өт араа багасгагчуудад найдвартай өөрөө түгжих чадвар байдаг бөгөөд бууруулалтын харьцаа их байх тусам өөрөө түгжих чадвар сайжирна гэсэн үг юм.
Өт араатай stepper моторын өөрөө түгжих ажиллагааг хангахын тулд бууруулах харьцааг хэрхэн сонгох вэ?
1, Өтний арааны үрэлтийн коэффициент 0.6, өтний арааны чиглүүлэгчийн өнцөг нь 3°29′11″-ээс бага бөгөөд өөрөө түгжигддэг, мөн эсрэгээрээ.
2, Өтний арааны үрэлтийн коэффициент 0.7, өтний арааны чиглүүлэгчийн өнцөг нь 4°03′57″-ээс бага бөгөөд өөрөө түгжигддэг, мөн эсрэгээрээ.
3, өтний дугуйны үрэлтийн коэффициент 0.8 байх үед өтний хөтлөх өнцөг 4°38′39″-ээс бага буюу өөрөө түгжигдэнэ, эсрэгээрээ.
Хорхойн хар тугалганы өнцөг нь торон дугуйны шүдний хоорондох үрэлтийн тэнцүү өнцгөөс бага байх үед бууруулагч stepper моторын механизм нь өөрөө түгжигдэх чадвартай бөгөөд энэ нь урвуу өөрөө түгжигдэх боломжтой, өөрөөр хэлбэл зөвхөн өт нь өтний дугуйг жолоодож чаддаг боловч өтний дугуй нь өтийг жолооддоггүй. Ерөнхийдөө хүнд машин механизмын дизайнд дизайнерууд өөрөө түгжигдэх өтний арааны механизмыг ашиглах хандлагатай байдаг, учир нь түүний урвуу өөрөө түгжигдэх нь аюулгүй байдлыг хангахад маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хорхойн дугуй ба хорхойн арааны тооцооллын томъёо.
1. Дамжуулах харьцаа = өтний арааны шүдний тоо ÷ өтний толгойн тоо
2, Төвийн зай = (өтний дугуйны өнцөг + өтний арааны өнцөг) ÷ 2
3, өтний дугуйны диаметр = (шүдний тоо + 2) × модуль
4, өтний дугуйны давирхай = модуль × шүдний тоо
5, өтний давирхай = өтний гаднах диаметр-2 × модуль
6, өтний хөтөч = π × модуль × толгой
7, Мушгиа өнцөг (чиглүүлэгч өнцөг) tgB=(модуль × толгойн тоо)÷ өтний давирхай
8, өтний хар тугалга=π×модуль×толгой
9, Модуль = индексжүүлэлтийн тойргийн диаметр/шүдний тоо
Хорхойн толгойн тоо: нэг толгойтой өт (хорхой дээр зөвхөн нэг мушгиа байдаг, өөрөөр хэлбэл өт нэг долоо хоног эргэлдэж, хорхойн дугуй нэг шүдээр эргэлддэг); хоёр толгойтой өт (хорхой дээр хоёр мушгиа байдаг, өөрөөр хэлбэл өт нэг долоо хоног эргэлдэж, хорхойн дугуй хоёр шүдээр эргэлддэг).
Модуль гэдэг нь шураг дээрх мушгианы хэмжээ юм, өөрөөр хэлбэл модуль нь том байх тусам шураг дээрх мушгиа том болно.
Диаметрийн хүчин зүйл нь шурагны зузаан юм.
Модуль: Арааны индексжүүлэлтийн тойрог нь арааны хэсэг бүрийн хэмжээсийг зохион бүтээх, тооцоолох жишиг үзүүлэлт бөгөөд арааны индексжүүлэлтийн тойргийн тойрог = πd = zp тул индексжүүлэлтийн тойргийн диаметр
d=zp/π
Дээрх тэгшитгэлд π нь иррационал тоо тул индексийн тойргийг лавлагаа болгон байрлуулахад тохиромжгүй. Тооцоолол, үйлдвэрлэл, шалгалтыг хөнгөвчлөхийн тулд p/π харьцааг одоо зарим энгийн утга болгон зохиомлоор тодорхойлсон бөгөөд харьцааг модуль (модуль) гэж нэрлэж, m гэж илэрхийлсэн.
Хорхойн арааны төрлүүд
Өтний янз бүрийн хэлбэрийн дагуу өтийг цилиндр хэлбэртэй өт хөтлөгч, цагираг хэлбэртэй өт хөтлөгч болон конус хэлбэртэй өт хөтлөгч гэж хувааж болно. Тэдгээрийн дотроос цилиндр хэлбэртэй өт хөтлөгч нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг.
Энгийн цилиндр хэлбэртэй өтний арааг ихэвчлэн токарь дээр шулуун шинийн иртэй эргүүлэх багажаар зүсдэг. Багажны суурилуулалтын байрлал болон ашигласан багажны өөрчлөлтөөс хамааран босоо тэнхлэгийн хөндлөн огтлолд өөр өөр шүдний профайлтай дөрвөн төрлийн өтний арааг гаргаж авч болно: эвольвент өтний араа (ZI төрөл), Архимедын өтний араа (ZA төрөл), хэвийн шулуун профайлтай өтний араа (ZN), конус хэлбэртэй цилиндр хэлбэртэй өтний араа (ZK).
Инволют өт (ZI төрөл)- ирний хавтгай нь өтний суурийн цилиндртэй шүргэлцдэг бөгөөд төгсгөлийн шүднүүд нь инволют хэлбэртэй тул илүү өндөр хурд, илүү их хүчин чадалд тохиромжтой.
Архимедын өт (ZA төрөл)- Тэнхлэгийн хавтгайд перпендикуляр шүдний профиль нь Архимедын шураг бөгөөд тэнхлэгийн хажуугийн хавтгайд байрлах шүдний профиль нь шулуун, энгийн боловсруулалттай, нарийвчлал багатай. (Тэнхлэгийн шулуун профиль өтний араа).
Хэвийн шулуун профиль өт (ZN)- Өөрчлөгдсөн нунтаглах дугуйгаар шүдээ хавирахад ашиглаж болно, боловсруулалт нь энгийн, ихэвчлэн олон толгойтой өтний үед ашиглагддаг, дамжуулах үр ашиг нь 0.9 хүртэл байдаг.
Та дамжуулалтын талаар товч ойлголттой болсон тулзарчимөтний арааны мотор, хэрэв та өөр ямар нэгэн зүйлтэй холбогдож ярилцахыг хүсвэлбидэнтэй холбоо барина уу!
Бид үйлчлүүлэгчидтэйгээ нягт харилцаж, тэдний хэрэгцээг сонсож, хүсэлтийг нь биелүүлдэг. Бид харилцан ашигтай түншлэлийн үндэс нь бүтээгдэхүүний чанар, хэрэглэгчийн үйлчилгээ гэдэгт итгэдэг.
Чанжоу Вик-тек Мотор Технологи ХХК нь моторын судалгаа, хөгжүүлэлт, моторын хэрэглээний ерөнхий шийдлүүд, моторын бүтээгдэхүүнийг боловсруулах, үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжлийн судалгаа, үйлдвэрлэлийн байгууллага юм. ХХК нь 2011 оноос хойш бичил мотор болон дагалдах хэрэгсэл үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. Манай гол бүтээгдэхүүнүүд: жижиг шатлалт мотор, араа мотор, араа мотор, усан доорх хөдөлгүүр болон моторын хөтлөгч болон хянагч.
Манай баг бичил мотор зохион бүтээх, хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх чиглэлээр 20 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд бүтээгдэхүүн боловсруулж, тусгай хэрэгцээнд нийцүүлэн хэрэглэгчдэд дизайн хийхэд нь тусалж чадна! Одоогийн байдлаар бид голчлон АНУ, Их Британи, Солонгос, Герман, Канад, Испани гэх мэт Ази, Хойд Америк, Европын олон зуун оронд хэрэглэгчдэд борлуулалт хийдэг. Манай "бүрэн бүтэн байдал, найдвартай байдал, чанарт чиглэсэн" бизнесийн философи, "хэрэглэгч нэн тэргүүнд" гэсэн үнэт зүйлсийн хэм хэмжээ нь гүйцэтгэлд чиглэсэн инноваци, хамтын ажиллагаа, үр ашигтай аж ахуйн нэгжийн сэтгэлгээг дэмжиж, "бүтээх, хуваалцах" гэсэн зарчмыг бий болгохыг эрхэмлэдэг. Эцсийн зорилго бол хэрэглэгчдэдээ хамгийн их үнэ цэнийг бий болгох явдал юм.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 1-р сарын 30